(Las Vegas Review-Journal file)

Jalan raya Nevada tetap berbahaya bagi pengemudi, pejalan kaki | TAJUK RENCANA

Kematian lalu lintas di Nevada dan Clark County telah meningkat seiring berjalannya tahun. Pada bulan Januari, negara bagian tersebut mengalami penurunan 27 persen dalam kematian terkait lalu lintas jika dibandingkan dengan bulan pertama tahun 2021. Namun, pada akhir Juli, jumlah orang yang tewas di jalan-jalan negara bagian tahun ini telah mencapai 211, menyamai posisinya. melalui tujuh bulan pertama tahun 2021, tahun paling mematikan di jalan raya Nevada dalam 15 tahun.

Nevada Selatan adalah tempat yang sangat berbahaya bagi pejalan kaki. Pada tahun 2021, 66 pejalan kaki tewas di Clark County, dan kematian berjalan mendahului kecepatan itu memasuki Agustus, ketika tragedi melanda. Pada 8 Agustus, tiga orang kehilangan nyawa dan satu terluka parah setelah ditabrak oleh pengemudi dalam empat kecelakaan terpisah di sekitar kota.

“Masalah pejalan kaki di kota kami disebabkan oleh manusia yang melakukan hal-hal bodoh, pejalan kaki dan pengemudi,” kata koordinator Koalisi Keselamatan Lalu Lintas UNLV Erin Breen. “Kita semua harus lebih memperhatikan.”

Kedengarannya basi, tapi Ms. Breen benar. Kesalahan meluas ke pejalan kaki dan pengemudi. Gadget elektronik kami yang ada di mana-mana tidak membantu. Pengemudi harus meletakkan telepon saat mereka mengoperasikan kendaraan seberat 2.000 pon. Pejalan kaki perlu memperhatikan sekeliling mereka daripada terpaku pada smartphone atau tidak sadar berkat earbud saat mereka melintasi jalan-jalan lokal.

Kota Las Vegas tahun lalu mengumumkan rencana untuk menjadi kota Vision Zero, dorongan nasional untuk menghilangkan semua kematian lalu lintas dan cedera parah pada tahun 2050. Tidak diragukan lagi itu adalah tujuan mulia. Para pendukung menunjuk pada kemajuan teknologi dalam mobil yang meningkatkan keselamatan. Namun secara realistis, satu-satunya cara untuk memastikan tidak ada korban jiwa adalah dengan mengurangi lalu lintas menjadi merangkak atau menghilangkan transportasi yang dioperasikan oleh pengemudi. Terlepas dari upaya terbaik para aktivis hijau, kita masih jauh dari transisi ke kendaraan tanpa pengemudi atau orang Amerika melepaskan otonomi mobil.

Pendekatan yang jauh lebih praktis adalah bagi polisi untuk secara agresif menegakkan undang-undang mengemudi yang terganggu dikombinasikan dengan kampanye layanan publik untuk mendidik pengemudi dan pejalan kaki tentang bahaya perilaku lesu. Pemerintah daerah juga dapat memeriksa perbaikan teknik di jalan raya Nevada Selatan, termasuk lebih banyak jembatan pejalan kaki dan rambu dan marka yang ditingkatkan.

Nevada tidak sendirian dalam hal ini. Kematian lalu lintas cenderung meningkat dalam beberapa tahun terakhir setelah turun secara konsisten selama beberapa dekade. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional memperkirakan bahwa hampir 43.000 orang Amerika tewas dalam kecelakaan jalan raya pada tahun 2021, naik lebih dari 10 persen dari tahun sebelumnya. Dengan peningkatan fitur keselamatan mobil, datang lebih banyak lonceng dan peluit elektronik untuk mengalihkan perhatian pengemudi. Apakah kebetulan bahwa akhir dari penurunan nasional dalam kematian di jalan raya tahunan secara kasar berkorelasi dengan munculnya perangkat elektronik yang sekarang mendominasi kehidupan kita?

Author: Zachary Ramirez